雨雪天氣影響大
    冬季對(duì)航空安全影響最大的天氣即雪（包括冰粒、米雪、雨夾雪）、凍雨。雨雪天氣會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)表面結(jié)冰。飛機(jī)從地面飛到8000米甚至萬米高空，時(shí)間不超過半小時(shí)，有的甚至是十幾分鐘。雨雪天氣時(shí)，空氣中含有大量的冷凝水。飛機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，這些冷凝水會(huì)附著在飛機(jī)表面。當(dāng)飛機(jī)爬升到高空時(shí)，由于高空大氣溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于0℃，所以附著在飛機(jī)表面的水就變成了冰，而這些冰會(huì)吸附大氣中的水分再凍結(jié)，冰層就會(huì)越來越厚。飛機(jī)之所以能飛，就是翼形狀要保持它原先的設(shè)計(jì)形狀，結(jié)冰以后機(jī)翼會(huì)有一定形變，而且這種變化是無固定規(guī)律可循的，所以結(jié)冰后飛機(jī)的操控就會(huì)失效，飛機(jī)可能失去升力。雖然現(xiàn)代飛機(jī)自身搭載除防冰系統(tǒng)，但系統(tǒng)只是維持偶然進(jìn)入結(jié)冰氣象條件而工作，而并非適用在極端天氣的長(zhǎng)時(shí)間飛行下使用。

大霧也來“湊熱鬧”
    冬季影響航班延誤的因素還有大霧天氣。大霧天氣會(huì)影響飛行員的可視度，雖然導(dǎo)航是主要的，但飛行員的目視觀察也是非常重要的，比如前方有鳥群或氣球什么的，飛行員要避開，但鳥或氣球都不是雷達(dá)所能探測(cè)到的。
    地面出現(xiàn)大霧，雨雪天氣時(shí)，高空不一定還是這種天氣。高空溫度極低，上面可能存在冰?；虮鶋K。飛機(jī)飛行速度很快，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦吸入這些硬質(zhì)冰塊，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，機(jī)身出現(xiàn)裂紋等，影響飛行安全。所以在起飛前，機(jī)務(wù)一定會(huì)進(jìn)行除防冰的維護(hù)。