國(guó)際航協(xié)最新發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，今年第三季度，全球航空公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，息稅前凈利潤(rùn)率平均達(dá)16.3%。10月份，全球航空公司股價(jià)環(huán)比微幅上漲1.7%，其中歐洲地區(qū)航空公司和亞太地區(qū)航空公司業(yè)績(jī)回暖，股價(jià)分別上漲5.6%和3.0%；北美地區(qū)航空公司股價(jià)則出現(xiàn)回落，環(huán)比下降1.7%。

國(guó)際航協(xié)針對(duì)航空公司的抽樣調(diào)查顯示，今年三季度航空公司息稅前凈利潤(rùn)率達(dá)到16.3%，略低于去年同期水平（18.2％）。其中參與調(diào)查的6家歐洲航空公司三季度稅后凈利潤(rùn)39.74億美元，息稅前利潤(rùn)率為20.3%；參與調(diào)查的6家亞太航空公司三季度稅后凈利潤(rùn)為9.01億美元，息稅前利潤(rùn)率為14.7%；參與調(diào)查的12家北美航空公司三季度稅后凈利潤(rùn)為51.10億美元，息稅前利潤(rùn)率為14.8%。

國(guó)際航協(xié)調(diào)查顯示，航空公司的自由現(xiàn)金流占比三季度降至0.3％，主要是由于北美和拉美地區(qū)航空公司自由現(xiàn)金流占比出現(xiàn)大幅下降，亞太和歐洲航空公司的自由現(xiàn)金流占比雖有所增長(zhǎng)，但今年三季度自由現(xiàn)金流占比仍低于2016年同期水平（3.0%）。分析認(rèn)為，自由現(xiàn)金流減少主要是受到凈現(xiàn)金流疲軟的影響。今年三季度，航空公司凈現(xiàn)金流占比為10.5%，與去年同期（12.4%）相比有所下降。

在客運(yùn)方面，今年9月份，全球航空客運(yùn)需求（按照總收入客公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)5.7%。受颶風(fēng)“厄瑪”和“瑪麗亞”嚴(yán)重影響，9月份客運(yùn)需求同比增幅是自2月份以來(lái)的最低水平。運(yùn)力增長(zhǎng)5.3%，載客率小幅上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到81.6%，創(chuàng)歷史同期最高記錄。客運(yùn)需求增勢(shì)依然穩(wěn)健，全球經(jīng)濟(jì)向好推動(dòng)客運(yùn)需求增長(zhǎng)。隨著成本投入增加，低票價(jià)對(duì)需求的刺激已減弱，客運(yùn)量增勢(shì)將會(huì)放緩。

在貨運(yùn)方面，9月份全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)9.2%，是近5個(gè)月以來(lái)的最低水平，但仍顯著高于過(guò)去五年年均增長(zhǎng)率（4.4%）。貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)3.9%，增速低于需求水平一半，有助于提振載貨率、收益與財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。年初至今，貨運(yùn)需求增長(zhǎng)了10.1％，經(jīng)濟(jì)周期性增長(zhǎng)峰值雖已過(guò)去，國(guó)際航協(xié)針對(duì)2017年航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)預(yù)期（此前預(yù)測(cè)為7.5％）或?qū)@著提升。