據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評論》報(bào)道，來自中國民航局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量455.9億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.3億人次，同比分別增長12.5%和10.8%。

另外，還值得注意的是，今年上半年，我國國際航空運(yùn)輸繼續(xù)較快增長，國內(nèi)航空公司新辟國際航線60條，國際運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長18.7%，約為國內(nèi)增速的兩倍。中西部民航發(fā)展迅猛，24家航空公司新增的151條航線，都主要集中在中西部地區(qū)。

目前，中國民航已經(jīng)躍升為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。不過，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，如何保持發(fā)展蓬勃活力，如何提升發(fā)展質(zhì)量，成為民航業(yè)必須關(guān)注的發(fā)展問題。

民航業(yè)上半年交出好成績，折射中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型新變化。中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李曉津就此做出點(diǎn)評。

李曉津：中國民航在2016年上半年取得了令世人驚艷的業(yè)績，全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨物運(yùn)輸量都有了較大的增長?？傮w來看，有突出的三個(gè)特點(diǎn)，第一，國際航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長18.7%，如果從整個(gè)上半年的數(shù)據(jù)來看，這是一個(gè)相對平均的速度，但有一些月份，比如3月份，它的國際航空總周轉(zhuǎn)量增速超過了20%，非常突出。第二，中西部地區(qū)機(jī)場通行量增長很快。這種迅速的增長說明中國的經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)行一個(gè)深刻的轉(zhuǎn)型，體現(xiàn)在三個(gè)方面，首先，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的國際化水平越來越高。如數(shù)據(jù)中所看到的，國際航空總周轉(zhuǎn)量增長速度非?？?，在生活中，也可以看到現(xiàn)在很多人可以搭乘國際航班去往國外旅游、經(jīng)商、留學(xué)等。特別是“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施又有力的推動(dòng)了一帶一路沿線國家與我們國家之間的航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量。據(jù)調(diào)查，今年上半年，一帶一路沿線國家給予中國民航的旅客總周轉(zhuǎn)量增長速度非常快，超過了20%。這反映出我們在履行一帶一路國家戰(zhàn)略的過程中，中國民航發(fā)揮的重要作用，有力的推動(dòng)一帶一路國家之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)。

其次，中西部地區(qū)機(jī)場旅客吞吐量的迅速增長，事實(shí)上是與我們國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行的梯度轉(zhuǎn)移有關(guān)。現(xiàn)在東部沿海地區(qū)因?yàn)橥恋?、環(huán)境、人力等資源稟賦的價(jià)格在迅速增長，導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，比如電子加工、機(jī)械制造，還有一些高端產(chǎn)業(yè)也在逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，這客觀上為中西部地區(qū)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也為航空運(yùn)輸提供了很多的客源和貨源。

另外，中國民航的貨運(yùn)上半年增長了4%，這個(gè)速度跟客運(yùn)相比并不突出，但實(shí)際還是有很大的發(fā)展，早幾年航空貨運(yùn)增長量不僅慢，甚至是在負(fù)增長，今年由負(fù)轉(zhuǎn)正已經(jīng)是非常大的進(jìn)步。主要原因在于電子商務(wù)的發(fā)展。現(xiàn)在很多人網(wǎng)購，網(wǎng)購直接帶來的就是航空貨運(yùn)的迅速增長，這種迅速增長要求航空運(yùn)輸能夠提供更多的運(yùn)力，也能夠提供更多的機(jī)場，事實(shí)上也使航空貨運(yùn)有很大的增長。根據(jù)上市航空公司公布的季度報(bào)和一些月報(bào)數(shù)據(jù)來看，我國航空貨運(yùn)的效率也在逐漸好轉(zhuǎn)，甚至在很多航線領(lǐng)域開始營業(yè)，這標(biāo)志著航空貨運(yùn)開始進(jìn)入爆發(fā)期的前夜，馬上就要取得突破瓶頸式的發(fā)展，也反映了中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對民航的一個(gè)有力拉動(dòng)。相信不久的將來，航空貨運(yùn)一定會(huì)有更大的發(fā)展，成為我們航空運(yùn)輸?shù)挠忠粋€(gè)支柱。