大型客機(jī)C919、 最大型運(yùn)輸機(jī)“鯤鵬”、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600今年將進(jìn)入全面收獲期。全國人大代表、中航工業(yè)飛機(jī)總經(jīng)理唐軍，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中航工業(yè)副總工程師唐長紅在航空界代表委員座談會(huì)上透露，中航工業(yè)承擔(dān)的C919機(jī)體大部件生產(chǎn)已全部交付，我國自主研制的最大的大型運(yùn)輸機(jī)“鯤鵬”有望在較短周期內(nèi)交付用戶，AG600年內(nèi)將完成總裝，將于2016年首飛。

順利推進(jìn)C919主供應(yīng)任務(wù)

C919國產(chǎn)大型客機(jī)是我國大飛機(jī)重大科技專項(xiàng)重點(diǎn)型號之一。據(jù)中國商飛多次對外發(fā)布的消息，C919客機(jī)將于2015年完成總裝。

唐軍說，2月13日中航工業(yè)沈飛民機(jī)成功交付首架機(jī)垂尾，這是C919的最后一個(gè)機(jī)體大部件。 目前，中航工業(yè)承擔(dān)的各項(xiàng)任務(wù)都按照中國商飛的總體要求，順利推進(jìn)。

作為主供應(yīng)商，中航工業(yè)積極參與C919的研制生產(chǎn)工作，在項(xiàng)目研制中，承擔(dān)了1個(gè)“中國心”，即研制發(fā)動(dòng)機(jī)；2項(xiàng)重大試驗(yàn)試飛任務(wù)，即大客的靜力試驗(yàn)和試飛試驗(yàn)任務(wù)；承擔(dān)了8大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)的制造任務(wù)；在機(jī)載系統(tǒng)方面，涉及26個(gè)機(jī)載系統(tǒng)的研制，即合作研制了10個(gè)主要系統(tǒng)，參與研制7個(gè)系統(tǒng)，自主研制了9個(gè)系統(tǒng)設(shè)備；此外，還負(fù)責(zé)了大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和其它相關(guān)試驗(yàn)工作。

“鯤鵬”有望技術(shù)成熟

唐長紅說，我國自主研制的最大大型運(yùn)輸機(jī)“鯤鵬”有望在較短周期內(nèi)交付用戶。

他說，2014年11月，大型運(yùn)輸機(jī)“鯤鵬”參加了在珠海舉辦的中國航展，引起國內(nèi)外震動(dòng)，“大運(yùn)”目前的總體性能已達(dá)到國外同類運(yùn)輸機(jī)先進(jìn)水平。珠海航展展示了其民用機(jī)場以及環(huán)境適應(yīng)性；珠海航展歸來后，大運(yùn)按計(jì)劃進(jìn)行了一系列高難度和極端環(huán)境下的試驗(yàn)試飛工作，目前所有試驗(yàn)試飛工作進(jìn)展順利，有望在較短周期內(nèi)交付用戶。

他強(qiáng)調(diào)，大運(yùn)是大國工業(yè)、科技水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，其研制及生產(chǎn)填補(bǔ)了國民經(jīng)濟(jì)急需的重大裝備“中國造”的“空白”，具有很高的技術(shù)附加值和產(chǎn)業(yè)連帶效應(yīng)，涉及上百個(gè)行業(yè)、成千個(gè)供應(yīng)商的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，也必將對拉動(dòng)民族科技工業(yè)發(fā)展發(fā)揮重大作用。

據(jù)國外統(tǒng)計(jì)，一個(gè)大飛機(jī)研制項(xiàng)目能直接帶動(dòng)600家企業(yè)，間接帶動(dòng)2500家企業(yè)的發(fā)展。

AG600年內(nèi)總裝明年首飛

AG600是我國自主研制的全球最大在研的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)。

唐軍說，AG600是目前世界上在研的最大的水陸兩棲飛機(jī)。其起飛重量53.5噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，可滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，亦可根據(jù)需要加改裝必要的設(shè)備，執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、客貨運(yùn)輸?shù)榷喾N任務(wù)。業(yè)內(nèi)已經(jīng)普遍將它的研發(fā)看作珠海通航產(chǎn)業(yè)崛起的重要標(biāo)志。

2015年2月14日，AG600中機(jī)身大部件通過了適航審查組制造符合性檢查工作，成功獲得中機(jī)身大部件“批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽”，研制和適航審定工作取得重大階段性成果工作，研制工作再次提速。