鄭州機(jī)場(chǎng)在無(wú)垠天空構(gòu)建國(guó)際航空物流網(wǎng)絡(luò)，鄭歐班列在廣袤大地編織國(guó)際陸運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，世界各地的貨運(yùn)從中原集散至全國(guó)各地，這是鄭州市構(gòu)建“兩港兩網(wǎng)”（航空港、國(guó)際陸港、空網(wǎng)、陸網(wǎng)）的理念，進(jìn)而推動(dòng)陸空銜接的中原大物流格局。

中原大物流格局已雛形初顯，國(guó)際物流通道樞紐建設(shè)呼之欲出。7月25日，記者從省會(huì)鄭州獲悉，今年上半年，鄭州機(jī)場(chǎng)增開(kāi)了鄭州至首爾、芝加哥、萊比錫等國(guó)際貨運(yùn)航線，已實(shí)現(xiàn)進(jìn)口海鮮、紅酒、水果等貨物在鄭州機(jī)場(chǎng)快速分撥，完成貨郵吞吐量17.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)127.1％，增速繼續(xù)保持全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)首位?！班嵵輽C(jī)場(chǎng)貨運(yùn)總量排名由去年的第12位上升到第8位，源自國(guó)際貨郵吞吐量的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)?！编嵵莺娇崭劢?jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)黨工委書(shū)記胡荃說(shuō)。

車(chē)輪下是橫亙歐亞大陸的國(guó)際鐵路物流大通道，中歐班列（鄭州至漢堡）已開(kāi)行39班，累計(jì)承運(yùn)貨物2.52萬(wàn)噸、貨值2.16億美元，貨源覆蓋全國(guó)20個(gè)省、直轄市，基本實(shí)現(xiàn)了歐洲全境分撥，班數(shù)、貨重、貨值和綜合影響力均位列國(guó)內(nèi)第一?！敖衲暌詠?lái)，全國(guó)開(kāi)往歐洲的國(guó)際貨運(yùn)班列中，中歐班列（鄭州至漢堡）的貨運(yùn)量占五成還多?！编嵵萁?jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記崔紹營(yíng)說(shuō)。

“兩港兩網(wǎng)”激活了E貿(mào)易的出單量。截至目前，鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)平臺(tái)包裹總量超過(guò)4萬(wàn)包，進(jìn)出口總值近360萬(wàn)美元，測(cè)試量走在全國(guó)同類(lèi)試點(diǎn)城市前列。

今年下半年，鄭州市將著力完善“兩港兩網(wǎng)”的多式聯(lián)運(yùn)體系，進(jìn)一步鞏固多式聯(lián)運(yùn)、快速分撥、內(nèi)捷外暢的國(guó)際物流通道樞紐地位。

以鄭州機(jī)場(chǎng)為載體，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)重點(diǎn)引進(jìn)俄羅斯新西伯利亞航空、馬來(lái)西亞貨航、新加坡和澳大利亞航空，爭(zhēng)取開(kāi)通鄭州至吉隆坡、莫斯科等貨運(yùn)航線，力爭(zhēng)每周全貨機(jī)航班量達(dá)到100班，全年貨郵吞吐量達(dá)到35萬(wàn)噸。

以中歐班列（鄭州至漢堡）為載體，鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)打通內(nèi)蒙古滿洲里口岸、廣西憑祥口岸，實(shí)現(xiàn)出境口岸多元化；加快德國(guó)、波蘭等國(guó)內(nèi)分公司的運(yùn)營(yíng)，確保充足回程貨源，迅速擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外兩套貨運(yùn)集疏渠道，力爭(zhēng)全年集裝箱吞吐量達(dá)到15萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、進(jìn)出口貨值10億美元。

不久的將來(lái)，鄭州“兩港兩網(wǎng)”將培育形成物流匯集的內(nèi)陸開(kāi)放高地，中原大樞紐真正實(shí)現(xiàn)陸空銜接的多式聯(lián)運(yùn)格局，建設(shè)成為“連通境內(nèi)外、輻射中東西”的物流通道樞紐。