中國航空工業(yè)集團公司旗下的柬埔寨巴戎航空公司21日舉行成立儀式，這是中國首家在海外投資設立、以運營中國飛機為主的航空公司。巴戎航空公司還簽署了20架新舟60采購合同，這是新舟60飛機目前在海外的最大一筆訂單。

剛剛過去的3天時間里，由西藏航空持股49％的喜馬拉雅航空公司在尼泊爾首都加德滿都成立；中航工業(yè)西飛收到玻利維亞民航局的型號認可證書，新舟60飛機正式獲準進入玻利維亞，進軍國際市場再下一城。

從東非到東南亞、南亞，中國民航產(chǎn)業(yè)資本“飛出去”今年以來全面鋪開。5月，海航集團與肯尼亞AstralAviation等合作方簽署在泛東非區(qū)域開展航空產(chǎn)業(yè)合作的諒解備忘錄。這是海航集團在重組加納AWA航空后，在非洲投資的第二家客運航空公司。

中國民航業(yè)“飛出去”，體現(xiàn)了從航權(quán)開放到投資合作等多方面。今年初，中國與柬埔寨就進一步加強民航關系達成一致并簽署諒解備忘錄，宣布2015年起完全開放兩國間直達航空運輸市場，并加強在航空安全、保安、培訓等技術領域的合作。與此同時，中國與尼泊爾就大幅擴大兩國間航權(quán)安排達成一致，提出各方空運企業(yè)有權(quán)經(jīng)營的客運航班量未來3年將增至每周70班，兩國間貨運班次放開。

在剛剛結(jié)束的中俄民航工作組會議上，雙方就增加客運航線運力額度、飛越班次以及為企業(yè)提供更多經(jīng)營靈活性達成了一致，雙方還商定建立航空安保聯(lián)絡機制。此外，中國與韓國、捷克等國也相繼舉行航空會談，就進一步發(fā)展兩國民航關系達成了共識。

中國民航產(chǎn)業(yè)資本“飛出去”一個顯著特征，就是中國航空制造業(yè)參與度提高。中國制造的新舟60飛機成為“馬前卒”。新舟60飛機由中航工業(yè)西飛生產(chǎn)制造，目前已取得9個國家的型號認可證，累計訂單超過200架，在全球擁有27家客戶，已交付近百架飛機運營在非洲、拉美、東南亞、南太平洋等區(qū)域260余條航線上，飛行小時數(shù)超過27萬。

“飛出去”的合資公司都有區(qū)域發(fā)展藍圖。中航工業(yè)董事長林左鳴說，作為中航工業(yè)首家在海外投資設立的航空公司，巴戎航空公司的目標是成為柬埔寨及東南半島內(nèi)航班量最大的航空公司。此外還將以巴戎航空公司為龍頭企業(yè)，逐步發(fā)展機場管理、民航學院、通用航空、旅游開發(fā)、新城鎮(zhèn)開發(fā)和資源開發(fā)等領域。

中尼兩國首次合作組建的航空公司喜馬拉雅航空計劃于今年10月底首航，初期主要運營亞洲航線。新公司計劃5年內(nèi)引進15架空中客車A320系列飛機，投資總額約10－15億美元。西藏航空有限公司董事長成義如表示，合資公司將為尼泊爾創(chuàng)造上千個就業(yè)機會和數(shù)千萬美元的稅收，為尼泊爾民眾提供出行便利和良好的服務，并為中尼及周邊地區(qū)架起更多的空中橋梁。

中肯合資航空公司將以內(nèi)羅畢為中心，發(fā)展覆蓋肯尼亞和周邊東非地區(qū)國家的民用航空網(wǎng)。業(yè)內(nèi)人士指出，將其與之前海航組建加納AWA航空結(jié)合起來看，翻開非洲地圖對照一下，可以更直觀地理解這種航線布局。

中國民航局副局長王志清日前提出，鼓勵國內(nèi)航空企業(yè)走出去，積極打造區(qū)域內(nèi)國家間航空運輸網(wǎng)絡。海航、中航工業(yè)、西藏航空“飛出去”無不體現(xiàn)了這種戰(zhàn)略布局。